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概要欄に0.2km/h/s低いと書かれていますが、現在の京急は600形4次車のみ3.3km/h/sで、その他は3.5km/h/sです。1500形の8両は現在、全て1700番台であり加速度は3.5km/h/sです。1500形の加速度3.3km/h/sは現在では消滅した8連の6M2Tチョッパ車のみでした。
ご指摘ありがとうございます。そうでしたね。説明修正しておきます。いつもカタログスペック以上の加速をする1000形に押されていたのを見ていたのでこれでようやく標準だったと
@@KD113KEI 揚げ足取りみたいで申し訳ないです🙇
2000形と1500形の界磁チョッパ制御は微妙に異なります。(どちらかというと1500形のほうが粘着性が高い様に思います。)
1500形の4連のチョッパ車は普段は大師線で使ってる事が多いので珍しいですね
でも1日に最低1本以上は本線で走ってますよ!
珍しいし超ラッキー!?いーなー(^-^)
京急鶴見で普通電車が退避しているにもかかわらずノロノロ運転なんですね。
関係ないんですけどもiPadが水に濡れて充電できなくなってて対処法調べてもなかなかなくてどうしたらいいか知ってますか？充電機さしても無理です
フライパンの上にiPadを置いて熱してみては如何でしょうか中の水分が蒸発して抜けていくと思います私はそれをやったら見事に壊れました
@@camefromfuture3485 w
申し訳ありませんが買い換えるの一択ですね…
関東大手私鉄で京王、東京メトロ、相鉄に続き営業車のVVVF化100%になるのはどこか。小田急→ほぼ確定、東急、京急→コロナ禍での減収で8500系と1500形鋼製車の置換えが進むかどうか。京成→空港輸送需要消滅で70年代の悪夢再びか？、西武、東武→異端線区を抱えているので、10年後でも直流モーター車が残っていそう。京急も大師線が異端線区に該当するか。
2009年みたいな画質だな
阪急宝塚線逝っとけダイヤあるある急行,急行の意味無い
概要欄に0.2km/h/s低いと書かれていますが、現在の京急は600形4次車のみ3.3km/h/sで、その他は3.5km/h/sです。1500形の8両は現在、全て1700番台であり加速度は3.5km/h/sです。1500形の加速度3.3km/h/sは現在では消滅した8連の6M2Tチョッパ車のみでした。
ご指摘ありがとうございます。
そうでしたね。説明修正しておきます。
いつもカタログスペック以上の加速をする1000形に押されていたのを見ていたのでこれでようやく標準だったと
@@KD113KEI 揚げ足取りみたいで申し訳ないです🙇
2000形と1500形の界磁チョッパ制御は微妙に異なります。(どちらかというと1500形のほうが粘着性が高い様に思います。)
1500形の4連のチョッパ車は普段は大師線で使ってる事が多いので珍しいですね
でも1日に最低1本以上は本線で走ってますよ!
珍しいし超ラッキー!?いーなー(^-^)
京急鶴見で普通電車が退避しているにもかかわらずノロノロ運転なんですね。
関係ないんですけども
iPadが水に濡れて充電できなくなってて
対処法調べてもなかなかなくて
どうしたらいいか知ってますか？
充電機さしても無理です
フライパンの上にiPadを置いて熱してみては如何でしょうか
中の水分が蒸発して抜けていくと思います
私はそれをやったら見事に壊れました
@@camefromfuture3485 w
申し訳ありませんが買い換えるの一択ですね…
関東大手私鉄で京王、東京メトロ、相鉄に続き営業車のVVVF化100%になるのはどこか。
小田急→ほぼ確定、東急、京急→コロナ禍での減収で8500系と1500形鋼製車の置換えが進むかどうか。京成→空港輸送需要消滅で70年代の悪夢再びか？、西武、東武→異端線区を抱えているので、10年後でも直流モーター車が残っていそう。京急も大師線が異端線区に該当するか。
2009年みたいな画質だな
阪急宝塚線逝っとけダイヤあるある急行,急行の意味無い